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簡要描述:德國直供制動模塊6SL3100-1AE31-0AB1現(xiàn)貨SINAMICS 制動模塊 輸入:600V DC 輸出:峰值 100kW/2S 組件 涂漆
德國直供制動模塊6SL3100-1AE31-0AB1現(xiàn)貨德國直供制動模塊6SL3100-1AE31-0AB1現(xiàn)貨
SINAMICS 制動模塊 輸入:600V DC 輸出:峰值 100kW/2S 組件 涂漆
目前,功率模塊正朝著集成化、智能化和模塊化的方向發(fā)展。功率模塊為機(jī)電一體化設(shè)備中弱電與強(qiáng)電的連接提供了理想的接口。
在任何運(yùn)行狀態(tài)下,功率模塊都需要受到保護(hù),以避免其承受不允許的電流應(yīng)力,也就是說,避免功率模塊的運(yùn)行區(qū)超出所給定的安全工作區(qū)。
超出安全工作區(qū)運(yùn)行將導(dǎo)致功率模塊受損傷,其壽命會由此而縮短。情況嚴(yán)重時還會立刻導(dǎo)致功率模塊的損壞。
因此,重要的是先檢測出臨界的電流狀態(tài)和故障,然后再去恰當(dāng)?shù)仨憫?yīng)它們。
本文的敘述主要是針對IGBT的過電流保護(hù),但是,也可以類推應(yīng)用到功率MOSFET。
1 故障電流的種類
故障電流是指超過安全工作區(qū)的集電極或漏極電流。它可以由錯誤的控制或負(fù)載引起。
故障電流可通過以下機(jī)理導(dǎo)致功率半導(dǎo)體的損壞;
1)由高功率損耗導(dǎo)致的熱損壞;
2)動態(tài)雪崩擊穿;
3)靜態(tài)或動態(tài)的擎住效應(yīng);
4)由過電流引起的過電壓。
故障電流可進(jìn)一步劃分為過電流、短路電流及對地故障電流。
1.1 過電流
特征:
1)集電極電流的di/dt低(取決于負(fù)載電感和驅(qū)動電壓);
2)故障電流通過直流母線形成回路;
3)功率模塊沒有離開飽和區(qū)。
起因:
1)負(fù)載阻抗降低;
2)逆變器控制出錯。
1.2 短路電流
特征:
1)集電極電流急劇上升;
2)故障電流通過直流母線形成回路;
3)功率模塊脫離飽和區(qū)。
起因:
1)橋臂直通短路(圖l中的情況1)
一一由于功率模塊失效而引起;
一一由于錯誤的驅(qū)動信號而引起。
2)負(fù)載短路電流(圖l中的情況2)
一一由于絕緣失效而引起;
一一由于人為的失誤而引起(例如誤接線)。
1.3 對地故障電流
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